고진동 자동차 댐핑 시스템에 사용되는 웨이브 스프링의 '프레팅 부식' 영향을 평가합니다.

프레팅 부식은 웨이브 스프링와 결합 표면 사이 또는 다중 회전 스프링의 회전 사이의 접촉점(마루와 골)에서 발생합니다. 진동은 금속의 보호 산화물 층을 파괴하는 미세 진동을 유발합니다(예: 스테인레스 스틸의 $Cr_2O_3$). 결과로 생긴 미세한 잔해는 연마제 역할을 하여 응력 집중 장치 $K_t$ 역할을 하는 구덩이를 만듭니다. 고장 분석에서는 탄소강의 경우 '코코아'(적갈색 분말), 스테인리스의 경우 흑색 산화물이 나타나는 경우가 많습니다. 건식 필름 윤활제(예: $MoS_2$)를 사용하거나 예압을 높여 상대 운동을 방지하는 것이 효과적인 대책입니다.