Answer
Nei rotori ad alta velocità (ad esempio, >10.000 giri/min), qualsiasi squilibrio di massa può causare vibrazioni significative e usura dei cuscinetti. Gli anelli elastici stampati tradizionali sono asimmetrici a causa delle loro "orecchie" o "alette" di assemblaggio, che creano un significativo squilibrio di massa. Le spirali anelli di ritegno sono prodotte avvolgendo un filo piatto, risultando in una distribuzione di massa $360^\circ$ quasi perfettamente simmetrica. Sebbene abbiano ancora un piccolo "gap" o "offset finale", lo squilibrio è di ordini di grandezza inferiore a quello di un anello elastico. Per le applicazioni ad altissima velocità, gli ingegneri specificano un anello a spirale "bilanciato", che presenta una serie di piccoli ritagli sul lato opposto delle estremità del filo per compensare perfettamente la massa. Il mancato utilizzo di un anello bilanciato in questi sistemi provoca vibrazioni sincrone eccessive ($ 1 \times $ RPM) e una durata ridotta dei cuscinetti ad alta velocità.
