Answer
Sa mga high-speed rotor (hal., >10,000 RPM), anumang mass imbalance ay maaaring magdulot ng malaking vibration at bearing wear. Ang mga tradisyunal na naselyohang circlips ay walang simetriko dahil sa kanilang mga assembly na 'ears' o 'lugs,' na lumilikha ng isang makabuluhang mass imbalance. Ang mga spiral retaining ring ay ginawa sa pamamagitan ng pag-coiling ng flat wire, na nagreresulta sa halos perpektong simetriko na $360^\circ$ mass distribution. Habang mayroon pa silang maliit na 'gap' o 'end offset,' ang imbalance ay mga order ng magnitude na mas mababa kaysa sa isang circlip. Para sa mga ultra-high-speed na application, tinukoy ng mga inhinyero ang isang 'balanseng' spiral ring, na nagtatampok ng serye ng maliliit na cut-out sa magkabilang dulo ng mga dulo ng wire upang ganap na mabawi ang masa. Ang pagkabigong gumamit ng balanseng singsing sa mga system na ito ay nagreresulta sa labis na kasabay na panginginig ng boses ($1 \times$ RPM) at pinababang buhay ng mga high-speed bearings.
