Answer
У високошвидкісних роторах (наприклад, >10 000 об/хв) будь-який дисбаланс мас може спричинити значну вібрацію та знос підшипників. Традиційні штамповані стопорні кільця асиметричні через їх складальні «вушка» або «наконечники», що створює значний дисбаланс маси. Спіральні стопорні кільця виготовляються шляхом намотування плоского дроту, що забезпечує майже ідеально симетричний розподіл маси $360^\circ$. Хоча вони все ще мають невеликий «зазор» або «кінцевий зсув», дисбаланс на порядки менший, ніж стопорне кільце. Для надшвидкісних додатків інженери вибирають «збалансоване» спіральне кільце, яке має серію невеликих вирізів на протилежному боці кінців дроту, щоб ідеально компенсувати масу. Невикористання збалансованого кільця в цих системах призводить до надмірної синхронної вібрації ($1 \times$ RPM) і скорочення терміну служби високошвидкісних підшипників.
