Answer
La rotoarele de mare viteză (de exemplu, >10.000 RPM), orice dezechilibru de masă poate provoca vibrații semnificative și uzură a rulmentului. Inelele tradiționale ștanțate sunt asimetrice din cauza „urechilor” sau „urechilor” lor de asamblare, ceea ce creează un dezechilibru semnificativ de masă. Inelele spiralate de reținere sunt produse prin bobinarea unui fir plat, rezultând o distribuție a masei aproape perfect simetrică $360^\circ$. Deși au încă un mic „decalaj” sau „decalaj de capăt”, dezechilibrul este cu ordine de mărime mai mic decât un circlip. Pentru aplicațiile cu viteză foarte mare, inginerii specifică un inel spiralat „echilibrat”, care prezintă o serie de mici decupaje pe partea opusă a capetelor firului pentru a compensa perfect masa. Neutilizarea unui inel echilibrat în aceste sisteme duce la vibrații sincrone excesive ($1 \times$ RPM) și reducerea duratei de viață a rulmenților de mare viteză.
