Answer
Em rotores de alta velocidade (por exemplo, >10.000 RPM), qualquer desequilíbrio de massa pode causar vibração significativa e desgaste do rolamento. Os anéis de retenção estampados tradicionais são assimétricos devido às suas 'orelhas' ou 'talões' de montagem, o que cria um desequilíbrio de massa significativo. As espirais anéis de retenção são produzidas enrolando fio plano, resultando em uma distribuição de massa quase perfeitamente simétrica de $360^\circ$. Embora ainda tenham uma pequena “lacuna” ou “deslocamento final”, o desequilíbrio é ordens de magnitude menor do que um anel de retenção. Para aplicações de velocidade ultra-alta, os engenheiros especificam um anel espiral “equilibrado”, que apresenta uma série de pequenos recortes no lado oposto das extremidades do fio para compensar perfeitamente a massa. A não utilização de um anel balanceado nesses sistemas resulta em vibração síncrona excessiva ($1 \vezes$ RPM) e redução da vida útil dos rolamentos de alta velocidade.
