Answer
En rotores de alta velocidad (p. ej., >10 000 RPM), cualquier desequilibrio de masa puede causar vibraciones significativas y desgaste de los rodamientos. Los anillos elásticos estampados tradicionales son asimétricos debido a sus "orejas" o "orejetas" de ensamblaje, lo que crea un desequilibrio de masa significativo. Las espirales anillos de retención se producen enrollando alambre plano, lo que da como resultado una distribución de masa de $360^\circ$ casi perfectamente simétrica. Si bien todavía tienen una pequeña 'brecha' o 'compensación final', el desequilibrio es de órdenes de magnitud menor que el de un anillo de seguridad. Para aplicaciones de velocidad ultraalta, los ingenieros especifican un anillo en espiral "equilibrado", que presenta una serie de pequeños cortes en el lado opuesto de los extremos del cable para compensar perfectamente la masa. Si no se utiliza un anillo equilibrado en estos sistemas, se produce una vibración sincrónica excesiva ($1 \veces$ RPM) y una vida útil reducida de los cojinetes de alta velocidad.
