Answer
La corrosione da sfregamento si verifica all'interfaccia tra anello di ritegno e la parete della scanalatura quando sottoposta a spostamenti oscillatori di piccola entità (vibrazioni). Questo micromovimento rompe lo strato protettivo di ossido dell'acciaio, portando alla formazione di detriti abrasivi (tipicamente $Fe_2O_3$). I detriti agiscono come un abrasivo, accelerando l'usura e creando cavità che fungono da concentratori di stress per le cricche da fatica. Nei riduttori aerospaziali, questo problema viene spesso mitigato applicando un lubrificante a film secco (MoS2) conforme a MIL-L-46010 o utilizzando un anello placcato in argento per fornire uno strato lubrificante sacrificale. L'ispezione per la presenza di polvere di "ruggine rossa" o "cacao" sull'interfaccia della scanalatura è un segno definitivo di sfregamento.
