Prozkoumejte poruchu spirálového pojistného kroužku v důsledku „otěrové koroze“ v letecké převodovce s vysokými vibracemi.

Otěrová koroze se vyskytuje na rozhraní mezi pojistným kroužkem a stěnou drážky, když je vystavena malému oscilačnímu posunu (vibrace). Tento mikropohyb narušuje ochrannou oxidovou vrstvu oceli, což vede k tvorbě abrazivních úlomků (typicky $Fe_2O_3$). Nečistoty působí jako abrazivo, urychlují opotřebení a vytvářejí důlky, které slouží jako koncentrátory napětí pro únavové trhliny. U převodovek pro letectví a kosmonautiku se to často zmírňuje nanesením maziva se suchým filmem (MoS2) podle MIL-L-46010 nebo použitím postříbřeného kroužku pro vytvoření obětní mazací vrstvy. Kontrola „červené rzi“ nebo „kakaového“ prášku na rozhraní drážky je definitivní známkou tření.