Answer
La corrosión por fricción ocurre en la interfaz entre el anillo de retención y la pared de la ranura cuando se somete a un desplazamiento oscilatorio (vibración) de pequeña magnitud. Este micromovimiento rompe la capa protectora de óxido del acero, lo que provoca la formación de residuos abrasivos (normalmente Fe_2O_3$). Los escombros actúan como abrasivo, acelerando el desgaste y creando picaduras que sirven como concentradores de tensión para las grietas por fatiga. En las cajas de engranajes aeroespaciales, esto a menudo se mitiga aplicando un lubricante de película seca (MoS2) según MIL-L-46010 o usando un anillo plateado para proporcionar una capa lubricante de sacrificio. La inspección de "óxido rojo" o "cacao" en polvo en la interfaz de la ranura es un signo definitivo de fricción.
