Untersuchen Sie den Ausfall eines Spiralsicherungsring aufgrund von „Passungsrost“ in einem stark vibrierenden Getriebe in der Luft- und Raumfahrt.

Passungsrost tritt an der Grenzfläche zwischen dem Sicherungsring und der Nutwand auf, wenn es einer oszillierenden Verschiebung (Vibration) kleiner Größe ausgesetzt ist. Diese Mikrobewegung zerstört die schützende Oxidschicht des Stahls und führt zur Bildung von abrasiven Ablagerungen (typischerweise $Fe_2O_3$). Der Schutt wirkt als Schleifmittel, beschleunigt den Verschleiß und erzeugt Vertiefungen, die als Spannungskonzentratoren für Ermüdungsrisse dienen. Bei Getrieben in der Luft- und Raumfahrt wird dies häufig durch die Anwendung eines Trockenschmiermittels (MoS2) gemäß MIL-L-46010 oder durch die Verwendung eines versilberten Rings als Opferschmierschicht gemildert. Die Untersuchung auf „Rotrost“ oder „Kakaopulver“ an der Rillenschnittstelle ist ein eindeutiges Zeichen für Reibverschleiß.