Warum weist ein Wellenfeder am Anfang und Ende seines Federwegs eine „nichtlineare“ Federrate auf?

Während die theoretische Federrate $k$ linear ist, zeigen Wellenfedern in der Praxis „Bottoming“- und „Top-off“-Effekte. Zu Beginn der Ablenkung greifen aufgrund von Herstellungstoleranzen möglicherweise nicht alle Wellen gleichzeitig ein (der „Effekt der ersten Welle“), was zu einer niedrigeren Anfangsgeschwindigkeit führt. Nahe der festen Höhe beginnen die Wellen einander zu berühren oder die „Unterlegscheiben“-Enden beginnen sich zu komprimieren, wodurch die Geschwindigkeit exponentiell ansteigt. Dies wird als „Lastsprung“ bezeichnet. Designer sollten sich nur auf den linearen Teil der Kurve verlassen, typischerweise zwischen 20 % und 80 % der verfügbaren Durchbiegung.