Waarom toon 'n golfveer 'n 'nie-lineêre' veertempo aan die begin en einde van sy reis?

Terwyl die teoretiese veertempo $k$ lineêr is, vertoon werklike golfvere 'bottoming' en 'top-off' effekte. Aan die begin van defleksie kan die golwe nie almal gelyktydig inskakel nie as gevolg van vervaardigingstoleransies (die 'eerstegolf-effek'), wat 'n laer aanvanklike tempo tot gevolg het. Naby soliede hoogte begin die golwe aan mekaar raak of die 'shim'-punte begin saamdruk, wat veroorsaak dat die tempo eksponensieel toeneem. Dit staan ​​bekend as 'load-jumping'. Ontwerpers moet slegs staatmaak op die lineêre gedeelte van die kromme, tipies tussen $20\%$ en $80\%$ van die beskikbare defleksie.