Answer
يتم التعبير عن الحد الأقصى لإجهاد الشد $\sigma$ عند قمة زنبرك الموجة بواسطة $\sigma = _x000c_rac{3 imes au imes P imes D_m}{b imes t^2 imes N^2}$ حيث $P$ هو الحمل. ومع ذلك، فإن نظرية الشعاع الخطي القياسية غالبًا ما تتنبأ بالإجهاد الناتج عن انحناء الشريط. يتم تطبيق عامل التصحيح $K$، المشتق من نسبة $D_{out}/D_{in}$. مع زيادة نسبة $D_{out}/D_{in}$، يزداد تركيز الضغط عند القطر الداخلي لقمة الموجة. في تطبيقات الكلال ذات الدورة العالية (على سبيل المثال، ناقل حركة السيارات)، إذا تجاوز الضغط المحسوب الحد الأدنى من قوة الشد للمادة (على سبيل المثال، 200000 دولار لكل بوصة مربعة لـ Carbon Steel SAE 1070)، فسيعاني الزنبرك من فشل الضبط الدائم أو الكلال. نقوم عادةً بالتصميم لتحقيق الحد الأقصى من الضغط بنسبة 80% من الإنتاجية للتطبيقات الثابتة و50% للتطبيقات الديناميكية.
