Answer
La massima sollecitazione di trazione $\sigma$ sulla cresta di un molla ondulata è espressa da $\sigma = _x000c_rac{3 imes au imes P imes D_m}{b imes t^2 imes N^2}$ dove $P$ è il carico. Tuttavia, la teoria della trave lineare standard spesso sottostima lo stress dovuto alla curvatura del nastro. Viene applicato un fattore di correzione $K$, derivato dal rapporto $D_{out}/D_{in}$. All'aumentare del rapporto $D_{out}/D_{in}$, aumenta la concentrazione dello stress nel diametro interno della cresta dell'onda. Nelle applicazioni con fatica ad alto numero di cicli (ad esempio, trasmissioni automobilistiche), se la sollecitazione calcolata supera la resistenza alla trazione minima del materiale (ad esempio, $ 200.000 $ PSI per acciaio al carbonio SAE 1070), la molla soffrirà di cedimento permanente o fatica. Solitamente progettiamo per una sollecitazione massima pari all'80% dello snervamento per le applicazioni statiche e al 50% per le applicazioni dinamiche.
