Answer
Die maksimum trekspanning $\sigma$ by die kruin van 'n golfveer word uitgedruk deur $\sigma = _x000c_rac{3 imes au imes P imes D_m}{b imes t^2 imes N^2}$ waar $P$ die las is. Standaard lineêre balkteorie voorspel egter dikwels spanning as gevolg van die kromming van die lint. 'n Korreksiefaktor $K$, afgelei van die verhouding van $D_{uit}/D_{in}$, word toegepas. Soos die $D_{uit}/D_{in}$ verhouding toeneem, neem die spanningskonsentrasie by die binnedeursnee van die golfkruin toe. In hoësiklus-moegheidstoepassings (bv. motortransmissies), as die berekende spanning die minimum treksterkte van die materiaal oorskry (bv. $200,000$ PSI vir koolstofstaal SAE 1070), sal die veer ly aan permanente stel- of vermoeiingsfaling. Ons ontwerp tipies vir 'n maksimum spanning van 80% van opbrengs vir statiese toepassings en 50% vir dinamiese toepassings.
