Answer
La tensión de tracción máxima $\sigma$ en la cresta de un resorte ondulado se expresa por $\sigma = _x000c_rac{3 times au times P times D_m}{b times t^2 times N^2}$ donde $P$ es la carga. Sin embargo, la teoría estándar de haces lineales a menudo subestima la tensión debida a la curvatura de la cinta. Se aplica un factor de corrección $K$, derivado de la relación $D_{out}/D_{in}$. A medida que aumenta la relación $D_{out}/D_{in}$, aumenta la concentración de tensión en el diámetro interior de la cresta de la onda. En aplicaciones de fatiga de ciclo alto (por ejemplo, transmisiones de automóviles), si la tensión calculada excede la resistencia a la tracción mínima del material (por ejemplo, $200,000$ PSI para acero al carbono SAE 1070), el resorte sufrirá un fraguado permanente o falla por fatiga. Normalmente diseñamos para una tensión máxima del 80% del rendimiento para aplicaciones estáticas y del 50% para aplicaciones dinámicas.
