Official Answer
Answer
سیلف لاکنگ اسپائرل رِنگز میں اندرونی موڑ پر ایک چھوٹا ٹیب ہوتا ہے جو بیرونی موڑ پر ایک سلاٹ میں 'کلکس' کرتا ہے۔ یہ مکینیکل انٹر لاک شدید سینٹرفیوگل قوتوں یا محوری اثرات کے بوجھ کے تحت انگوٹھی کو نالی کے باہر پھیلنے اور ہلنے سے روکتا ہے۔ ٹربائن انجنوں میں، جہاں کمپن کئی ہزار ہرٹز تک پہنچ سکتی ہے، ایک معیاری سرپل کی انگوٹھی نالی کے گرد 'چل سکتی ہے' اور آخرکار خارج ہو جاتی ہے۔ سیلف لاکنگ فیچر اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ انگوٹھی بیٹھی رہے چاہے شافٹ اس رفتار تک پہنچ جائے جو عام طور پر انگوٹھی کی سینٹرفیوگل صلاحیت $V$ سے زیادہ ہو۔
