Answer
Histereza jest różnicą między krzywymi obciążenia i odciążenia i reprezentuje energię traconą na skutek tarcia. W przypadku wieloobrotowego sprężyny faliste histereza jest spowodowana głównie „tarciem międzyzwojowym”. W miarę ściskania sprężyny fale w sąsiednich zwojach muszą lekko przesuwać się względem siebie. Jeśli sprężyna nie jest nasmarowana lub jeśli powierzchnia jest szorstka, tarcie utrudnia ruch, powodując, że siła „ładowująca” wydaje się większa, a siła „rozładowująca” mniejsza. Wysoka histereza jest problematyczna w precyzyjnych zaworach regulacyjnych, gdzie wymagane jest dokładne pozycjonowanie. Aby to zminimalizować, inżynierowie mogą wybrać sprężynę wielozwojową z końcami typu „Gap” (aby umożliwić rozszerzanie) i zastosować wysokowydajny smar tworzący suchą warstwę, aby zmniejszyć współczynnik tarcia między zwojami.
