다중 회전 웨이브 스프링의 하중-편향 곡선에서 '히스테리시스'의 원인을 확인합니다.

히스테리시스는 로딩 곡선과 언로딩 곡선의 차이이며 마찰로 인해 손실된 에너지를 나타냅니다. 다중 회전 웨이브 스프링에서 히스테리시스는 주로 '회전 간 마찰'에 의해 발생합니다. 스프링이 압축됨에 따라 인접한 방향의 파도는 서로 약간 미끄러져야 합니다. 스프링에 윤활유가 바르지 않았거나 표면 마감이 거친 경우 이 마찰은 움직임에 저항하여 '부하' 힘은 더 높게 나타나고 '하중' 힘은 더 낮게 나타납니다. 높은 히스테리시스는 정확한 위치 지정이 필요한 정밀 제어 밸브에서 문제가 됩니다. 이를 최소화하기 위해 엔지니어는 '간극' 끝(확장 허용)이 있는 다중 회전 스프링을 지정하고 고성능 건식 필름 윤활제를 사용하여 회전 간 마찰 계수를 줄일 수 있습니다.