マルチターン ウェーブスプリング の荷重 - たわみ曲線における「ヒステリシス」の原因を特定します。

ヒステリシスは荷重曲線と除荷曲線の差であり、摩擦によって失われるエネルギーを表します。マルチターン ウェーブスプリング では、ヒステリシスは主に「ターン間摩擦」によって発生します。スプリングが圧縮されると、隣接するターンの波が互いにわずかにスライドする必要があります。スプリングが潤滑されていない場合、または表面仕上げが粗い場合、この摩擦が動きに抵抗し、「負荷」力がより高く見え、「アンロード」力がより低く見えます。正確な位置決めが必要な精密制御バルブでは、ヒステリシスが高いことが問題となります。これを最小限に抑えるために、エンジニアは「ギャップ」端を備えたマルチターン スプリングを指定し（拡張を可能にする）、高性能乾膜潤滑剤を使用してターン間の摩擦係数を低減できます。