Official Answer
Answer
I høyhastighets roterende aksler virker sentrifugalkraften på massen av holderringen, og forsøker å utvide den radialt. Hvis sentrifugalkraften overstiger ringens "klemme" eller radiale grep på sporbunnen, vil ringen løftes ut av sporet, noe som fører til katastrofal monteringsfeil. Maksimal turtall ($N_{max}$) beregnes ved å balansere sentrifugalkraften mot ringens elastiske grep: $N_{maks} = _x000c_rac{70.4}{D_m} imes _x000c_rac{E imes I imes ext{Grip}}{_x000d_mes,r_ho imes^ A imes, $_x000d_ho$ er materialtettheten og $I$ er treghetsmomentet. For ultrahøye turtall spesifiserer ingeniører en "selvlåsende" funksjon der en tapp på den indre svingen låses sammen med et spor på den ytre svingen, og mekanisk forhindrer ringen i å utvide seg.
