Answer
I roterande höghastighetsaxlar verkar centrifugalkraften på hållarringens massa och försöker expandera den radiellt. Om centrifugalkraften överstiger ringens "klämning" eller radiella grepp på spårets botten, kommer ringen att lyftas ur spåret, vilket leder till katastrofala monteringsfel. Det maximala varvtalet ($N_{max}$) beräknas genom att balansera centrifugalkraften mot ringens elastiska grepp: $N_{max} = _x000c_rac{70.4}{D_m} imes _x000c_rac{E imes I imes ext{Grip}}{_x000d__ho imes, där^ A imes $_x000d_ho$ är materialdensiteten och $I$ är tröghetsmomentet. För ultrahöga varvtal specificerar ingenjörer en "självlåsande" funktion där en flik på det inre varvet låses ihop med ett spår på det yttre varvet, vilket mekaniskt förhindrar ringen från att expandera.
