Answer
Σε περιστρεφόμενους άξονες υψηλής ταχύτητας, η φυγόκεντρος δύναμη δρα στη μάζα του δακτυλίου συγκράτησης, προσπαθώντας να τον διαστέλλει ακτινικά. Εάν η φυγόκεντρη δύναμη υπερβεί την «προσκόλληση» ή την ακτινική λαβή του δακτυλίου στο κάτω μέρος της αυλάκωσης, ο δακτύλιος θα ανασηκωθεί έξω από την αυλάκωση, οδηγώντας σε καταστροφική αστοχία συναρμολόγησης. Η μέγιστη RPM ($N_{max}$) υπολογίζεται εξισορροπώντας τη φυγόκεντρη δύναμη έναντι της ελαστικής λαβής του δακτυλίου: $N_{max} = _x000c_rac{70,4}{D_m} imes _x000c_rac{E imes I imes ext{Grip}}{_hom i$300 $_x000d_ho$ είναι η πυκνότητα υλικού και $I$ είναι η ροπή αδράνειας. Για εξαιρετικά υψηλές στροφές, οι μηχανικοί καθορίζουν μια λειτουργία «αυτοασφάλισης» όπου μια γλωττίδα στην εσωτερική στροφή συμπλέκεται με μια σχισμή στην εξωτερική στροφή, εμποδίζοντας μηχανικά την επέκταση του δακτυλίου.
