Answer
En ejes giratorios de alta velocidad, la fuerza centrífuga actúa sobre la masa del anillo de retención, intentando expandirlo radialmente. Si la fuerza centrífuga excede la adherencia o agarre radial del anillo en la parte inferior de la ranura, el anillo se levantará fuera de la ranura, lo que provocará una falla catastrófica en el ensamblaje. Las RPM máximas ($N_{max}$) se calculan equilibrando la fuerza centrífuga contra el agarre elástico del anillo: $N_{max} = _x000c_rac{70.4}{D_m} times _x000c_rac{E times I times text{Grip}}{_x000d_ho times A times R_m^3}$, donde $_x000d_ho$ es la densidad del material y $I$ es el momento de inercia. Para RPM ultra altas, los ingenieros especifican una característica de "autobloqueo" en la que una pestaña en la vuelta interior se entrelaza con una ranura en la vuelta exterior, evitando mecánicamente que el anillo se expanda.
