Answer
Nopeilla pyörivillä akseleilla keskipakovoima vaikuttaa pidätinrenkaan massaan yrittäen laajentaa sitä säteittäisesti. Jos keskipakovoima ylittää renkaan "kiinnittymisen" tai säteittäisen otteen uran pohjassa, rengas nousee urasta, mikä johtaa katastrofaaliseen kokoonpanovirheeseen. Suurin kierrosluku ($N_{max}$) lasketaan tasapainottamalla keskipakovoimaa renkaan elastista pitoa vastaan: $N_{max} = _x000c_rac{70.4}{D_m} imes _x000c_rac{E imes I imes ext{Grip}}{_x000d$_ho imes, missä A^3 imes}}{_x000d$_ho imes $_x000d_ho$ on materiaalin tiheys ja $I$ on hitausmomentti. Ultrakorkeille kierrosnopeuksille insinöörit määrittävät "itselukittuvan" ominaisuuden, jossa sisäkäännöksen kieleke lukittuu ulkokäännöksen uraan, mikä estää mekaanisesti renkaan laajenemisen.
