Answer
I højhastigheds roterende aksler virker centrifugalkraften på fastholdelsesringens masse og forsøger at udvide den radialt. Hvis centrifugalkraften overstiger ringens 'klæbende' eller radiale greb på rillens bund, vil ringen løfte sig ud af rillen, hvilket fører til katastrofal monteringsfejl. Den maksimale RPM ($N_{max}$) beregnes ved at afbalancere centrifugalkraften mod ringens elastiske greb: $N_{max} = _x000c_rac{70.4}{D_m} imes _x000c_rac{E imes I imes ext{Grip}}{_x000d_$ho imes, hvor $_x000d_ho$ er materialetætheden og $I$ er inertimomentet. For ultrahøje omdrejninger specificerer ingeniører en 'selvlåsende' funktion, hvor en flig på den indre drejning låser sammen med en slids på den ydre drejning, hvilket mekanisk forhindrer ringen i at udvide sig.
