Official Answer
Answer
Tangentiell friksjon oppstår i nestede bølgefjærer når svingene glir mot hverandre under kompresjon. Ved installasjon spiller smøremidlet som brukes (f.eks. molybdendisulfid eller lett maskinolje) en kritisk rolle. Hvis fjæren installeres tørt, kan friksjonen mellom svingene føre til at fjæren "binder seg", noe som resulterer i en mye høyere startbelastning enn beregnet ved $P = K f$. I løpet av de første syklusene («innkjøringsperioden»), vil svingene avgjøres. Ingeniører bør spesifisere en "forhåndsinnstilt" syklus der fjæren komprimeres til sin arbeidshøyde 3-5 ganger før endelig belastningsmåling. Dette sikrer at den tangentielle friksjonen stabiliserer seg og fjæren gir en jevn kraft i sammenstillingen.
