Answer
Tangentiële wrijving treedt op in geneste golfveren terwijl de windingen tijdens compressie tegen elkaar glijden. Bij installatie speelt het gebruikte smeermiddel (bijvoorbeeld molybdeendisulfide of lichte machineolie) een cruciale rol. Als de veer droog wordt gemonteerd, kan de wrijving tussen de windingen ervoor zorgen dat de veer gaat 'binden', wat resulteert in een veel hogere initiële belasting dan berekend met $P = K f$. Tijdens de eerste paar cycli (de 'inloopperiode') zullen de beurten tot rust komen. Ingenieurs moeten een 'vooraf ingestelde' cyclus specificeren waarbij de veer 3 tot 5 keer wordt samengedrukt tot werkhoogte voordat de uiteindelijke belasting wordt gemeten. Dit zorgt ervoor dat de tangentiële wrijving stabiliseert en de veer voor een consistente kracht in het samenstel zorgt.
