Wyjaśnij zjawisko „tarcia stycznego” podczas instalacji zagnieżdżonych sprężyny faliste.

Tarcie styczne występuje w zagnieżdżonym sprężyny faliste, gdy zwoje ślizgają się względem siebie podczas ściskania. Podczas montażu kluczową rolę odgrywa zastosowany smar (np. dwusiarczek molibdenu lub lekki olej maszynowy). Jeśli sprężyna zostanie zamontowana na sucho, tarcie międzyobrotowe może spowodować „zakleszczenie” sprężyny, co spowoduje znacznie większe obciążenie początkowe niż obliczone ze wzoru $P = K f$. Podczas pierwszych kilku cykli („okres docierania”) obroty się stabilizują. Inżynierowie powinni określić cykl „wstępnie ustawiony”, podczas którego sprężyna jest ściskana do wysokości roboczej 3–5 razy przed końcowym pomiarem obciążenia. Zapewnia to stabilizację tarcia stycznego, a sprężyna zapewnia stałą siłę w zespole.