Official Answer
Answer
ٹینجینٹل رگڑ نیسٹڈ ویو اسپرنگس میں ہوتا ہے کیونکہ کمپریشن کے دوران موڑ ایک دوسرے کے خلاف پھسلتے ہیں۔ تنصیب کے بعد، استعمال شدہ چکنا کرنے والا (مثلاً، مولبڈینم ڈسلفائیڈ یا ہلکا مشین کا تیل) ایک اہم کردار ادا کرتا ہے۔ اگر اسپرنگ کو خشک نصب کیا جاتا ہے، تو انٹر ٹرن رگڑ اسپرنگ کو 'بائنڈ' کرنے کا سبب بن سکتا ہے، جس کے نتیجے میں $P = K f$ کے حساب سے بہت زیادہ ابتدائی بوجھ ہوتا ہے۔ پہلے کئی چکروں ('بریک ان' کی مدت) کے دوران، موڑ طے ہو جائیں گے۔ انجینئرز کو ایک 'پری سیٹ' سائیکل کی وضاحت کرنی چاہیے جہاں اسپرنگ کو اس کے کام کی اونچائی سے 3-5 بار آخری بوجھ کی پیمائش سے پہلے کمپریس کیا جاتا ہے۔ یہ یقینی بناتا ہے کہ ٹینجینٹل رگڑ مستحکم ہوتا ہے اور بہار اسمبلی میں ایک مستقل قوت فراہم کرتی ہے۔
