Answer
Η εφαπτομενική τριβή εμφανίζεται στα ένθετα ελατήρια κυμάτων καθώς οι στροφές ολισθαίνουν η μία πάνω στην άλλη κατά τη συμπίεση. Κατά την εγκατάσταση, το λιπαντικό που χρησιμοποιείται (π.χ. δισουλφίδιο του μολυβδαινίου ή ελαφρύ λάδι μηχανής) παίζει κρίσιμο ρόλο. Εάν το ελατήριο εγκατασταθεί στεγνό, η τριβή ενδιάμεσης στροφής μπορεί να προκαλέσει το «δέσιμο» του ελατηρίου, με αποτέλεσμα πολύ υψηλότερο αρχικό φορτίο από αυτό που υπολογίζεται με $P = K f$. Κατά τη διάρκεια των πρώτων αρκετών κύκλων (η περίοδος «διάσπασης»), οι στροφές θα ρυθμιστούν. Οι μηχανικοί θα πρέπει να καθορίσουν έναν «προκαθορισμένο» κύκλο όπου το ελατήριο συμπιέζεται στο ύψος εργασίας του 3-5 φορές πριν από την τελική μέτρηση του φορτίου. Αυτό διασφαλίζει ότι η εφαπτομενική τριβή σταθεροποιείται και το ελατήριο παρέχει σταθερή δύναμη στο συγκρότημα.
