Answer
O atrito tangencial ocorre em molas onduladas aninhados à medida que as espiras deslizam umas contra as outras durante a compressão. Após a instalação, o lubrificante utilizado (por exemplo, dissulfeto de molibdênio ou óleo leve de máquina) desempenha um papel crítico. Se a mola for instalada a seco, o atrito entre espiras pode fazer com que a mola “trave”, resultando em uma carga inicial muito maior do que a calculada por $P = K f$. Durante os primeiros ciclos (o período de “amaciamento”), as curvas serão estabilizadas. Os engenheiros devem especificar um ciclo “pré-definido” onde a mola é comprimida até à sua altura de trabalho 3-5 vezes antes da medição da carga final. Isso garante que o atrito tangencial se estabilize e a mola forneça uma força consistente na montagem.
