Official Answer
Answer
I blindsammenstillinger verifiseres forhåndsbelastning indirekte gjennom 'Stack-up Analysis' og 'Turque-to-Turn' målinger. Først utføres en statistisk toleransestabling (RSS-metoden) på alle komponenter (husdybde, lagerbredde, fjærfri høyde). For det andre, fordi $P = k \ ganger f$, er den aksiale kraften relatert til friksjonsmomentet i en roterende sammenstilling. Ved å måle dreiemomentet som kreves for å rotere akselen, kan ingeniører korrelere den tilbake til den aksiale forspenningen $P$ ved å bruke friksjonskoeffisienten $\mu$. Alternativt kan ultralyd puls-ekko-teknikker brukes til å måle den komprimerte høyden av fjæren gjennom husveggen i svært kritiske romfartsapplikasjoner.
