Official Answer
Answer
В слепых сборках предварительная нагрузка проверяется косвенно посредством измерений «комплексного анализа» и «момента вращения». Сначала выполняется статистическое суммирование допусков (метод RSS) для всех компонентов (глубина корпуса, ширина подшипника, свободная высота пружины). Во-вторых, поскольку $P = k \times f$, осевая сила связана с моментом трения во вращающемся узле. Измерив крутящий момент, необходимый для вращения вала, инженеры могут соотнести его с осевой предварительной нагрузкой $P$, используя коэффициент трения $\mu$. В качестве альтернативы можно использовать ультразвуковые импульсно-эхо-методы для измерения высоты сжатой пружины через стенку корпуса в крайне важных аэрокосмических приложениях.
