다회전 웨이브 스프링 접점에서 '프레팅 마모'의 근본 원인을 파악하고 완화 전략을 제안합니다.

프레팅 마모는 고주파 진동 또는 사이클링 중에 미세한 상대 운동(진동 슬립)으로 인해 파동 피크(회전 사이의 경계면)에서 발생합니다. 이러한 마모로 인해 스테인리스 강의 보호 산화물 층이 제거되어 피로 균열이 발생하는 국부적인 구멍 및 응력 집중 장치가 발생합니다. 근본 원인에는 불충분한 축 예압(과도한 움직임 허용) 또는 시스템 주파수와의 공진이 포함됩니다. 완화에는 다음이 포함됩니다. 1) 회전을 '잠그기' 위해 초기 예압을 증가시킵니다. 2) 마찰 계수를 줄이기 위해 $MoS_2$ 또는 PTFE와 같은 건식 필름 윤활제를 적용합니다. 또는 3) 노화된 Inconel X-750 또는 질화강과 같이 표면 경도가 더 높은 스프링 재료를 사용합니다.