Answer
יש להפעיל קפיצי גל כדי למנוע התכווצות ולהבטיח עומס קונצנטרי. בעת טייס בקדח, הקוטר החיצוני של הקפיץ ($D_{out}$) הוא ההתייחסות. יש להתאים את קוטר הקדח כדי להתאים את ההתפשטות הרדיאלית $\Delta D$ במהלך הדחיסה, בדרך כלל $D_{bore} \approx D_{out(max)} + 0.010$ אינצ'ים. בעת טייס על פיר, הקוטר הפנימי ($D_{in}$) הוא ההתייחסות. גודל הפיר צריך להיות $D_{פיר} \approx D_{in(min)} - 0.010$ אינצ'ים. ביישומים מהירים, בדרך כלל מועדף טיסת קדחת מכיוון שכוח צנטריפוגלי ידחוף את סיבובי הקפיץ כלפי חוץ כנגד דופן הקידוח, מספק אפקט מייצב ומונע 'התפתלות' או חוסר יציבות הרמונית.