ما هي أفضل الممارسات لتجريب النوابض الموجية في التجويف مقابل العمود؟

يجب توجيه النوابض الموجية لمنع التواء وضمان التحميل المتحد المركز. عند القيادة في التجويف، يكون القطر الخارجي للزنبرك ($D_{out}$) هو المرجع. يجب أن يكون حجم قطر التجويف مناسبًا للتوسع الشعاعي $\Delta D$ أثناء الضغط، عادةً $D_{bore} \approx D_{out(max)} + 0.010$ بوصة. عند القيادة على عمود، يكون القطر الداخلي ($D_{in}$) هو المرجع. يجب أن يكون حجم العمود $D_{shaft} \approx D_{in(min)} - 0.010$ بوصة. في التطبيقات عالية السرعة، يفضل بشكل عام توجيه التجويف لأن قوة الطرد المركزي ستدفع الزنبرك للخارج مقابل جدار التجويف، مما يوفر تأثير استقرار ويمنع "الثعبان" أو عدم الاستقرار التوافقي.