Answer
Le 17-7PH (Condition CH900) est préféré dans l'aérospatiale en raison de son rapport résistance/poids exceptionnel et de sa résistance supérieure à la corrosion. Contrairement à l'acier au carbone SAE 1070, qui nécessite une trempe et un revenu à l'huile (RC 40-52), le 17-7PH est écroui (Condition C), puis durci par précipitation à 900 $^{\circ}F$ (482 $^{\circ}C$) pendant une heure. Ce processus se traduit par une résistance élevée à la traction (jusqu'à 240 ksi) et une excellente résistance à la fatigue. Pour les applications impliquant des températures allant jusqu'à 650 $^{\circ}F$, le 17-7PH maintient son module d'élasticité $E$ bien mieux que l'acier au carbone, qui commence à perdre son intégrité structurelle et à souffrir d'un fluage supérieur à 250 $^{\circ}F$. De plus, le 17-7PH résiste à la fragilisation par l'hydrogène, un mode de défaillance courant pour les ressorts en acier au carbone plaqué.
