Official Answer
Answer
17-7PH (kunto CH900) suositaan ilmailussa sen poikkeuksellisen lujuus-painosuhteen ja erinomaisen korroosionkestävyyden vuoksi. Toisin kuin SAE 1070 hiiliteräs, joka vaatii öljyn karkaisun ja karkaisun (RC 40-52), 17-7PH työkarkaistu (ehto C) ja sitten sadekarkaistu hintaan $900^{\circ}F$ ($482^{\circ}C$) tunnin ajan. Tämä prosessi johtaa korkeaan vetolujuuteen (jopa 240 ksi) ja erinomaiseen väsymiskestävyyteen. Sovelluksissa, joissa lämpötila on jopa $650^{\circ}F$, 17-7PH säilyttää kimmokertoimensa $E$ paljon paremmin kuin hiiliteräs, joka alkaa menettää rakenteellista eheyttä ja kärsii yli $250^{\circ}F$-virumisesta. Lisäksi 17-7PH kestää vetyhaurastumista, joka on yleinen vikatila pinnoitetuissa hiiliteräsjousissa.
