Answer
17-7PH (Keadaan CH900) lebih disukai dalam aeroangkasa kerana nisbah kekuatan-ke-beratnya yang luar biasa dan rintangan kakisan yang unggul. Tidak seperti keluli karbon SAE 1070, yang memerlukan pelindapkejutan minyak (RC 40-52), 17-7PH dikeraskan kerja (Keadaan C) dan kemudian dikeraskan kerpasan pada $900^{\circ}F$ ($482^{\circ}C$) selama satu jam. Proses ini menghasilkan kekuatan tegangan yang tinggi (sehingga 240 ksi) dan rintangan keletihan yang sangat baik. Untuk aplikasi yang melibatkan suhu sehingga $650^{\circ}F$, 17-7PH mengekalkan modulus keanjalannya $E$ jauh lebih baik daripada keluli karbon, yang mula kehilangan integriti struktur dan mengalami rayapan melebihi $250^{\circ}F$. Tambahan pula, 17-7PH adalah tahan terhadap kerosakan hidrogen, mod kegagalan biasa untuk spring keluli karbon bersalut.
