Answer
L'utilisation d'un ressort ondulé pour la « reprise axiale » implique de sélectionner un ressort avec une hauteur libre supérieure à l'écart maximum possible et une raideur de ressort suffisamment élevée pour maintenir les composants en place sous des charges dynamiques. L'exigence de « Cale » est déterminée par la formule : $Shim_{thick} = (Gap_{max} - Gap_{min}) + \delta_{preload}$, où $\delta_{preload}$ est la déviation nécessaire pour atteindre la charge minimale requise. Cependant, le ressort ondulé lui-même élimine souvent le besoin de calage manuel, car sa plage élastique s'adapte à l'empilement de tolérances du carter de boîte de vitesses, des roulements et des engrenages. L'ingénieur doit s'assurer que même à $Gap_{min}$, le ressort n'est pas comprimé à sa hauteur solide, ce qui entraînerait une transmission rigide des chocs.
