Answer
L'utilizzo di un molla ondulata per il 'tiro assiale' comporta la selezione di una molla con un'altezza libera maggiore dello spazio massimo possibile e una rigidità della molla sufficientemente alta da mantenere i componenti in posizione sotto carichi dinamici. Il requisito di "Spessore" è determinato dalla formula: $Shim_{thick} = (Gap_{max} - Gap_{min}) + \delta_{preload}$, dove $\delta_{preload}$ è la deflessione necessaria per raggiungere il carico minimo richiesto. Tuttavia, il molla ondulata stesso spesso elimina la necessità di spessoramenti manuali, poiché la sua gamma elastica si adatta all'accumulo di tolleranze della scatola del cambio, dei cuscinetti e degli ingranaggi. L'ingegnere deve garantire che anche a $Gap_{min}$ la molla non venga compressa alla sua altezza solida, il che causerebbe una trasmissione rigida degli urti.
