Official Answer
Answer
Å bruke en bølgefjær for 'aksial opptrekking' innebærer å velge en fjær med en fri høyde som er større enn maksimalt mulig gap og en fjærhastighet som er høy nok til å holde komponentene på plass under dynamiske belastninger. 'Shim'-kravet bestemmes av formelen: $Shim_{thick} = (Gap_{max} - Gap_{min}) + \delta_{preload}$, hvor $\delta_{preload}$ er nedbøyningen som trengs for å nå minimumskravet last. Imidlertid eliminerer selve bølgefjæren ofte behovet for manuell shimming, ettersom dens elastiske rekkevidde imøtekommer toleransestablingen til girkassehuset, lagrene og girene. Ingeniøren må sørge for at selv ved $Gap_{min}$, er ikke fjæren komprimert til sin solide høyde, noe som vil forårsake stiv overføring av støt.
