Official Answer
Answer
שימוש בקפיץ גל עבור 'איסוף צירי' כרוך בבחירת קפיץ עם גובה חופשי הגדול מהמרווח המרבי האפשרי וקצב קפיצים גבוה מספיק כדי להחזיק את הרכיבים במקומם בעומסים דינמיים. דרישת ה'Shim' נקבעת על ידי הנוסחה: $Shim_{thick} = (Gap_{max} - Gap_{min}) + \delta_{preload}$, כאשר $\delta_{preload}$ הוא הסטייה הדרושה כדי להגיע לעומס המינימלי הנדרש. עם זאת, קפיץ הגל עצמו לעיתים קרובות מבטל את הצורך בשימינג ידני, מכיוון שהטווח האלסטי שלו מתאים לעירום הסבילות של בית תיבת ההילוכים, מיסבים וגלגלי שיניים. על המהנדס לוודא שגם ב-$Gap_{min}$, הקפיץ לא נדחס לגובהו המוצק, מה שיגרום לשידור קשיח של זעזועים.
