Answer
Att använda en vågfjäder för "axiell upptagning" innebär att man väljer en fjäder med en fri höjd som är större än det maximala möjliga gapet och en fjäderhastighet som är tillräckligt hög för att hålla komponenterna på plats under dynamiska belastningar. 'Shim'-kravet bestäms av formeln: $Shim_{thick} = (Gap_{max} - Gap_{min}) + \delta_{preload}$, där $\delta_{preload}$ är den nedböjning som krävs för att nå den minsta erforderliga belastningen. Vågfjädern i sig eliminerar dock ofta behovet av manuell shimsning, eftersom dess elastiska intervall rymmer toleransuppbyggnaden av växellådans hus, lager och växlar. Ingenjören måste se till att fjädern inte komprimeras till sin fasta höjd även vid $Gap_{min}$, vilket skulle orsaka stel överföring av stötar.
