Answer
Η παραμόρφωση αυλάκωσης συμβαίνει όταν το φορτίο ώθησης $P$ υπερβαίνει την αντοχή θλίψης του υλικού αυλάκωσης, που συνήθως παρατηρείται σε περιβλήματα από αλουμίνιο ή μαλακό χάλυβα. Η διάγνωση περιλαμβάνει την επιθεώρηση του αυλακιού μετά την αποσυναρμολόγηση. μια 'τυλιγμένη' ή φουσκωμένη άκρη υποδηλώνει ότι ο δακτύλιος έγειρε υπό φορτίο, προκαλώντας τοπική ροή πλαστικού. Για να αποφευχθεί αυτό, οι μηχανικοί μπορούν να αυξήσουν το βάθος της αυλάκωσης $d$, να χρησιμοποιήσουν ένα σκληρυμένο χαλύβδινο στέλεχος μεταξύ του δακτυλίου και του φορτωμένου εξαρτήματος για να κατανείμουν την πίεση ή να καθορίσουν έναν δακτύλιο με μεγαλύτερο ακτινωτό τοίχωμα για να αυξήσουν την περιοχή επαφής. Ο υπολογισμός για το μέγιστο φορτίο ώσης με βάση την απόδοση αυλάκωσης είναι $P_{max} = (D \cdot d \cdot \pi \cdot \sigma_{απόδοση}) / K$, όπου το $K$ είναι ένας παράγοντας ασφαλείας (συνήθως $2,0$ για στατικά και $4,0$ για δυναμικά φορτία).
