Answer
La deformazione della scanalatura si verifica quando il carico di spinta $P$ supera la resistenza allo snervamento a compressione del materiale della scanalatura, tipicamente riscontrata negli alloggiamenti in alluminio o acciaio morbido. La diagnosi prevede l'ispezione della scanalatura dopo lo smontaggio; un bordo "arrotolato" o svasato indica che l'anello si è inclinato sotto carico, provocando un flusso di plastica localizzato. Per evitare ciò, gli ingegneri possono aumentare la profondità della scanalatura $d$, utilizzare uno spessore in acciaio temprato tra l'anello e il componente caricato per distribuire la pressione o specificare un anello con una parete radiale più grande per aumentare l'area di contatto. Il calcolo del carico assiale massimo basato sullo snervamento della scanalatura è $P_{max} = (D \cdot d \cdot \pi \cdot \sigma_{yield}) / K$, dove $K$ è un fattore di sicurezza (tipicamente $2,0$ per carichi statici e $4,0$ per carichi dinamici).
