Answer
Ang groove deformation ay nangyayari kapag ang thrust load na $P$ ay lumampas sa compressive yield strength ng groove material, na karaniwang makikita sa aluminum o soft steel housings. Ang diagnosis ay nagsasangkot ng pag-inspeksyon sa uka pagkatapos ng disassembly; ang isang 'rolled' o flared edge ay nagpapahiwatig na ang singsing ay tumagilid sa ilalim ng load, na nagiging sanhi ng localized plastic flow. Upang maiwasan ito, maaaring taasan ng mga inhinyero ang lalim ng groove $d$, gumamit ng isang hardened steel shim sa pagitan ng ring at ng load component upang ipamahagi ang pressure, o tukuyin ang isang ring na may mas malaking radial wall upang madagdagan ang contact area. Ang pagkalkula para sa maximum thrust load batay sa groove yield ay $P_{max} = (D \cdot d \cdot \pi \cdot \sigma_{yield}) / K$, kung saan ang $K$ ay isang safety factor (karaniwang $2.0$ para sa static at $4.0$ para sa mga dynamic na load).
