คุณจะวินิจฉัยและป้องกันความล้มเหลว 'การเสียรูปของร่อง' ในการใช้งานแหวนยึดเกลียวสำหรับงานหนักได้อย่างไร

การเสียรูปของร่องเกิดขึ้นเมื่อแรงขับ $P$ เกินกำลังรับแรงอัดของวัสดุร่อง ซึ่งมักพบในตัวเรือนอะลูมิเนียมหรือเหล็กอ่อน การวินิจฉัยเกี่ยวข้องกับการตรวจสอบร่องหลังการถอดชิ้นส่วน ขอบที่ 'ม้วน' หรือบานออกบ่งชี้ว่าวงแหวนเอียงภายใต้ภาระ ทำให้เกิดการไหลของพลาสติกเฉพาะที่ เพื่อป้องกันสิ่งนี้ วิศวกรสามารถเพิ่มความลึกของร่อง $d$ ใช้แผ่นชิมเหล็กชุบแข็งระหว่างวงแหวนกับส่วนประกอบที่รับน้ำหนักเพื่อกระจายแรงกด หรือระบุวงแหวนที่มีผนังรัศมีใหญ่กว่าเพื่อเพิ่มพื้นที่สัมผัส การคำนวณโหลดแรงขับสูงสุดตามอัตราผลตอบแทนของร่องคือ $P_{max} = (D \cdot d \cdot \pi \cdot \sigma_{yield}) / K$ โดยที่ $K$ คือปัจจัยด้านความปลอดภัย (โดยทั่วไปคือ $2.0$ สำหรับการโหลดแบบคงที่ และ $4.0$ สำหรับการโหลดแบบไดนามิก)